10月5日傍晚有网友表示，由邯郸东站始发，终点为天津西的G6288次列车，发售了1-16车厢的车票，结果列车只有1-8车厢，8号车厢之后，并没有9-16车厢。乘客刘先生昨晚就乘坐了这趟G6288列车，他说自己从石家庄站上车，购买的二等座是位于13车厢，晚上7点24分左右，他按时来到站台对应的上车点等车，列车开来缓缓驶进车站，等车停稳，刘先生面前却没有车厢。
购买9-16车厢票的乘客只能挤在1-8车厢，虽然乘务员提供了小马扎，可刘先生表示：“小马扎只有极个别乘客有，根本解决不了这个问题，问题是昨天就出现这个情况了，到今天还是没有一个有效的解决办法。毕竟我们是按照他的车次和座位来预订车票，现在他们的解决方式是，因分商务、一等和二等，只给一等和商务退差价，二等相当于买的是无座票。”
刘先生告诉记者，类似情况在10月4号，由邯郸东站始发，终点为秦皇岛的G6284次列车上也发生过。
对此，12306客服人员答复：“更换车厢导致少了一部分车厢，导致部分旅客站着或者去其他车厢，补偿的话目前没有，不好意思。您说这个是临时得到的通知，这的确不好意思。”
激评：一边是霸座事件此起彼伏，当事人理直气壮的霸座实在不可理喻。另一边作为曾经共和国的长子铁老大则上演无座风波，乘客按原价买的坐票却只能被当做站票使用，事先不通知无座，事后企图以“不好意思”蒙混过关。既然只给“一等座和商务座退差价，二等座相当于无座”那还区分二等座和无座干嘛呢？这种差别对待让我想起了同样是逃税，某知名女星与某代购女士却受到截然不同的处罚。一句“不好意思”让铁老大所谓的契约精神消失的无影无踪，乘客与铁路总公司之间的权力不平等让铁老大霸道江湖。
一等（座）的公民们胆战心惊守着马扎，多退的一点差价也不足以沾沾自喜，二等（座）的公民们已然沦为无座，本就无座的人却又幸灾乐祸不起来，因为自己要和更多的人争抢被压缩的生存空间。这倒是一班通向未来的好列车呢。
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（作者：东升。本文为激流网原创首发，如有转载，请注明出处。责任编辑：邱铭珊）
