网友热心市民李师傅表示：原来，穷是可以保命的。
这是最好的时代，这是最坏的时代。
“杀死”中产的除了房贷、流感，还有座驾奥迪。3月6日，6名奥迪车主实名举报异味儿奥迪车致车主患白血病等癌症，泣血控诉奥迪车给他们带来的伤害。
这并不是奥迪异味车第一次出现在大众面前，早在2013年央视315特别节目就以《豪车里的怪味》、《豪车里的怪味续：“沥青阻尼片”到底来自哪儿？》，从而揭开了奥迪车因为适用非环保材料致人患白血病的原因。
曝光材料中揭示了一汽大众在制造奥迪汽车时使用了沥青充当阻尼片，一辆奥迪车中大概有10公斤沥青。
直到2017年3月一汽大众官网公告：承认自己生产的奥迪车2013年至2016年的存在异味问题。
为此，IT时代网3月12日致电一汽大众公关部总监董芳，但电话一直处于“通话中”。
致癌物沥青当隔音材料
面对舆论，一汽大众表现一向“沉稳”。不召回，不赔偿，不负责。
2017年12月，历任南方周末高级记者、法治周末报社执行总编辑等职务、微博实名认证为“郭乙丁的犯罪电影”的前媒体人郭国松状告一汽大众。
郭国松称：“被告一汽大众使用强致癌物沥青充当轿车隔音材料，是一种有组织、有预谋的违法行为。奥迪作为国际著名的汽车品牌，Q5作为奥迪系列产品中的高端车型，被告一汽大众却严重违反中国的相关法律法规，罔顾消费者的身体健康，使用强致癌物沥青充当隔音材料，以获取非法的高额利润，致使车辆上出现严重异味、甲醛超标的问题，严重损害了消费者的健康，更换隔音材料并不能免除其法律责任。”
2018年1月16日广州市黄埔区法院开庭接受审理。“法庭调查阶段，法官反复问一汽大众的代理律师“一汽大众发表了一个声明，承认隔音材料存在异味。你能不能告诉法庭，为什么会有异味？隔音材料是用什么做的？”律师一问三不知。”
抽检车辆大部致癌物超标
2017年7月深圳消协检测奥迪Q5车内空气质量，在全国引起广泛反响。2017年上半年，深圳消委会共收到116宗有关奥迪Q5车内空气质量问题的消费者投诉，其中深圳地区78宗。为维护消费者合法权益，深圳消委会于6月8日向一汽-大众发出《调查函》，就“目前已更换隔音棉奥迪Q5的数量、异味的源头是否来自于车内隔音材料、对提出更换隔音棉的奥迪Q5车主是否提供免费更换服务”等三个问题展开调查。6月15日、6月21日，一汽-大众先后回函深圳消委会，但两次回函均无实质性内容。
7月1日，深圳消委会委托第三方专业检测机构，对23辆符合申请测评条件的、出厂日期为2013年6月-2016年10月的国产奥迪Q5进行了车内空气质量主客观测评，结果显示：
——主观测评：近8成测评员对奥迪Q5车内空气质量不满意。有78.3%的测评员认为奥迪Q5车内气味重，“能明显觉察到”气味；有43.5%的测评员认为奥迪Q5车内气味“令人不适、严重不适、难以忍受”。
——客观测评：23辆车均检出甲醛和TVOC（总挥发性有机物），其余5类污染物（苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯）在部分车内有检出。比对德国《汽车车内环境标准》和GB 50325《民用建筑工程室内环境污染控制规范》，车辆静置20分钟测评有21辆车甲醛超标。
——车辆静置20分钟污染物含量明显升高，甲醛含量平均值增长了50%，TVOC含量平均值增长了131%。
——参与测评的23辆国产奥迪Q5，平均使用年限达2年零3个月；其中有15辆车此前已经在奥迪4S店更换过隔音棉，占比65%。
针对这一测评结果，一汽大众当时并未回应，结果不得而知。
目前在欧美等汽车工业发达的国家，汽车阻尼片一般都使用高分子树脂材料，或者橡胶材料。作为原材料，这两种原材料都不会挥发有毒有害气体。专家指出，进口品牌汽车国产后，之所以采用沥青而不采用树脂、橡胶等环保材料，一方面是因为目前我国没有关于汽车零部件和辅助材料的相关国家标准，另一方面，使用沥青可以降低企业的生产成本。
沥青，根据百度百科，是一种棕黑色有机胶凝状物质，沥青烟和粉尘可经呼吸道和污染皮肤而引起中毒，发生皮炎、视力模糊、眼结膜炎、胸闷、腹病、心悸、头痛等症状。经科学试验证明，沥青和沥青烟中所含的3，4苯并芘是引起皮肤癌、肺癌、胃癌和食道癌的主要原因之一。在受沥青污染的空气中生活，易致免疫力下降。苯浓度在3~32毫克/立方米，就会引起染色体损伤；32~64毫克/立方米就是可能致白血病的临界浓度。在一年的时间里累计吸入苯148.5毫克/立方米就会得急性髓系白血病。甲醛中毒引起的主要是急性髓系白血病。白血病有很多类型如急性白血病、慢性白血病、淋系白血病、髓系白血病、浆细胞白血病、嗜酸性粒细胞白血病等，但是苯和甲醛中毒引起的主要就是急性髓系白血病。
2018年奥迪被投诉排名第五
2018年全国消费者协会投诉与咨询信息系统共录入汽车产品（含零部件）投诉19283件，相比上一年下降了5.8%，一方面受到2018年乘用车销售量下降4.1%的影响。从消费者投诉问题分类看，汽车相关投诉主要集中于售后服务、合同及质量问题，占比分别为32.2%、20.7%和20.0%，三类问题占比总和超七成。投诉涉及品牌来看，比亚迪位居第一位，第二位到第十位分别为奔驰、宝马、别克、奥迪、一汽大众、长安福特、东风日产、上汽大众和东风本田。根据数据分析，德系三大豪华车品牌奔驰、宝马和奥迪全部上榜。
2018年3月16日，消费者驾驶的奥迪汽车因发生交通事故，经保险公司现场勘验后送浙江舟山轿辰润达汽车销售服务有限公司维修。按照初步估损，修理费用超过10万，经保险公司与4S店协商，以9万元的费用进行维修，其中涉及更换空调泵修理项目，修理费用1.2万余元。4月27日，消费者接4S店通知，告知汽车已维修完毕可以取车。
取车后约半个月，消费者发现原定的空调泵更换项目并未更换，使用的疑似为原来的空调泵，便向4S店索要定损报价清单，4S店以修理服务只与保险公司发生合同关系为由拒绝提供。无奈，消费者与保险公司交涉，于５月16日获取了定损报价清单，明确空调泵属于更换项目，负责理赔的人员也承认空调泵应该更换。消费者与汽车4S店交涉，4S店修理负责人承认出于修理项目包干，使用的是修理过的原空调泵。消费者认为事故车辆在定损时，汽车4S店、保险公司和消费者同时在场，告诉过要更换空调泵却没有更换，存在欺诈消费者行为，遂向浙江省舟山市消费者权益保护委员会（以下简称“舟山市消保委”）投诉，要求依法加倍赔偿。
经过舟山市消保委调查，保险公司、汽车4S店与消费者进行协商和解，为消费者更换新空调泵，并补偿价格约8千元全车喷漆服务一次。
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（作者：陈玥辛。来源：IT时代网。责任编辑：邱铭珊）
